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2026-10-22 · Source：Ars Technica
BMW maintient le X5 à combustion aux côtés de l'iX5 pour 2027, mais Ars Technica estime que la vitesse de charge et l'autonomie de la version électrique ont déjà tranché le duel interne.
Quatre cent soixante kilowatts de charge. Quatre cent cinquante miles d'autonomie. Ces deux chiffres, dans l'évaluation qu'Ars Technica dresse de la famille X5 2027 de BMW, suffisent à clore le débat électrique contre essence avant même qu'il ne commence — et ils plaident sans ambiguïté pour l'iX5.
L'approche de BMW pour l'année-modèle 2027 est une couverture délibérée. Le nom X5 se poursuit sous forme à combustion tandis que l'iX5 100 % électrique rejoint la gamme, laissant les deux motorisations s'affronter sous un même badge plutôt que d'éloigner les acheteurs de l'essence au rythme imposé par le constructeur. C'est une stratégie qui préserve le choix chez le concessionnaire tout en préparant discrètement un duel interne — un duel qui, selon le verdict de la publication, voit la variante électrique l'emporter sur ses mérites.
Le chiffre de charge est la tête d'affiche. À 460 kW, les arrêts de recharge se réduisent presque au temps de commander un café, et la pénalité pratique de choisir une batterie plutôt qu'un réservoir s'évapore en grande partie sur les longs trajets. Ars Technica présente cette caractéristique, avec l'autonomie, comme la raison essentielle pour laquelle la version électrique est « celle qu'il faut choisir ».
L'autonomie comble l'écart restant. Quatre cent cinquante miles par charge, c'est assez long pour que planifier un trajet autour des bornes cesse d'être une corvée permanente — précisément le point de friction qui a maintenu de nombreux acheteurs fidèles à la pompe. Associée à la charge à 460 kW, elle neutralise les deux objections standards, l'immobilisation et la distance, sur une seule fiche technique.
Le X5 à essence survit jusqu'en 2027, mais il joue désormais les seconds rôles dans sa propre famille. Pour BMW, le pari à double voie se lit comme une assurance contre une transition chaotique ; pour les acheteurs qui hésitent entre les deux, le verdict d'Ars Technica suggère que la décision a en pratique été prise pour eux.
Mots-clés: BMW · BMW iX5 · BMW X5 · Electric Vehicle · Fast Charging · EV Range
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